佛州车痴成千亿市值Rivian舵手,斯卡林格打造惊世电动货卡车

▲斯卡林格推出市场上首款电动货卡车R1T,备受好评,令公司声名大噪。

电动车新创公司Rivian Automotive近日成为全球瞩目的焦点,不只是因为该公司与亚马逊达成数十亿美元的电动货车订单、推出全球首款电动皮卡车,更重要的是,Rivian挂牌上市后股价一飞冲天,市值一度突破1,000亿美元。

对Rivian Automotive创办人斯卡林格(R.J. Scaringe)来说,这是花了12年、几经崎岖艰难才得来的成就。

担任Rivian执行长、出生、成长、创业于佛州太空海岸(Space Coast)布里瓦德县 (Brevard County) 墨尔本 (Melbourne) 市的斯卡林格,自小就爱车成痴,还曾在车房裡帮邻居改造一辆保时捷Porsche 356。高中时他就立定志向,制造汽车是他的梦想,有朝一日要打造自家汽车品牌,也因着这份热情,支持斯卡林格不断筑梦。

人们时常将斯卡林格与特斯拉领导人马斯克相提并论,毕竟两人有许多相似之处,同样热爱汽车,同样热爱探险,斯卡林格尤其是户外探险爱好者,喜爱越野爬山车。

此外,斯卡林格和马斯克一样喜欢以非传统的方式发布公司消息,同样都将这份工作视为生命。只不过,相较于马斯克的高调张扬,斯卡林格呈现低调稳重的风格。

斯卡林格在墨尔本中央天主教高中(Melbourne Central Catholic High School) 毕业,之后在伦斯勒理工学院(Rensselaer Polytechnic Institute) 取得机械工程学位,然后到麻省理工学院赫赫有名的史隆汽车实验室(Sloan Automotive Lab)取得机械工程硕士及博士学位。

完成学业之后,斯卡林格决定返回佛州自行创业,在2009年于布里瓦德县内的罗克利奇(Rockledge) 小镇成立Mainstream Motors,当时只是一人公司。

一开始,他原本想要打造一辆低价、高效能且高燃油效率的跑车,但最后并未成功,于是转向开发高效能的高价超跑,但仍铩羽而归,最后又重新调整,改为开发坚固耐用的电动轻便客货两用车(pickup truck,又叫货卡车)。

2011年Mainstream Motors更名为Rivian,灵感来自斯卡林格青少年时期常划船的地方—— 印第安那河 (Indian River)。此外,面临资金吃紧情况,斯卡林格与父亲将房屋再抵押贷款,好让公司持续营运。

斯卡林格花了好长一段时间摸索,终于将Rivian定位为一家电动车厂。

此时,Rivian就蒙幸运之神眷顾,电动车创新科技吸引投资人的注意,投入相对未开发的电动货卡车领域。斯卡林格趁此契机积极发展与投资者、股东的关係,更多投资者带着资金挹注,目前股东包括车业大厂福特与电商巨擘亚马逊。

Rivian成军9年后,终于在2018年于洛杉矶车展发表两款Rivian原型,分别是休旅车与货卡车,立即获得市场迴响,迄今订单约达5万辆,另还有供应亚马逊10万辆电动送货车的合约。

Rivian今秋推出市场上首款电动货卡车R1T,超前特斯拉、通用和福特等大厂,成为首家进军电动轻便客货两用车领域的业者。 

这家电动车新秀在今年11月10日挂牌上市,因投资人看好Rivian可望成为下一个特斯拉,带动股价不断攀高,市值一度飙破1,000亿美元(12月3日降至约892亿元),斯卡林格的身价也水涨船高,以该公司股价约104元为计,这位创办人手中的1,760万股价值高达18.3亿元。

▲Rivian电动车的设计是属于“滑板式底盘”,在技术上比起传统整车设计,底盘上空间更大,更适合电动车需要在底盘放置电池,空间的适用性好,可以在一个底盘上开发不同类型的车型,以此降低成本。
▲Rivian货卡车的售价为63,000元起, SUV为74,000元,但加上各式升级装备后,两款车的价格接近10万。

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